Nr4. Le Tour de France
System Wodny & Izolacja
W miejscu koła zapasowego zainstalowałem zbiornik na czystą wodę o pojemności 53 litrów. Wydajna pompa ciśnieniowa tłoczy wodę bezpośrednio do szybkozłącza na boku zabudowy, co pozwala na błyskawiczne podłączenie słuchawki i korzystanie z prysznica. Przed montażem cała karoseria została wygłuszona matami bitumicznymi. Sam zbiornik zabezpieczyłem pasem transportowym, a wolną przestrzeń wokół niego precyzyjnie wypełniłem, co gwarantuje 100% stabilności podczas dynamicznej jazdy.
Niezależność Energetyczna
Sercem układu elektrycznego jest przenośna stacja zasilania Anker Solix C800 (768 Wh). Umieściłem ją na podłodze pod rozłożonym fotelem, który wsuwa się pod konstrukcję zabudowy i idealnie blokuje stację przed przemieszczaniem. Gniazdo 230 V wyprowadziłem w łatwo dostępne, ergonomiczne miejsce. Podczas podróży Anker ładuje się z gniazda zapalniczki mocą 110 W. Stacja napędza lodówkę, pompę wody, oświetlenie kabiny oraz 5 portów USB do ładowania elektroniki.
Zasilanie Solarne
Słońce ma być głównym źródłem energii na postoju. Ładowanie z auta (110 W) potrzebuje około 6 godzin do pełnego naładowania stacji. W przypadku krótkich przejazdów z punktu A do B, to właśnie panel solarny o mocy 250 W ma dbać o pełen zapas prądu w czasie, kiedy ja będę kręcił kilometry na treningu kolarskim.
Garaż na Rower
Wnętrze skrywa pełnoprawny, bezpieczny uchwyt rowerowy. Rower mocowany jest stabilnie do konstrukcji zabudowy za przedni widelec, a zdemontowane koło wędruje do dedykowanej torby ochronnej. Żadnego wożenia roweru na zewnątrz – pełne bezpieczeństwo i aerodynamika.
Box & Komfort Snu
Zabudowa składa się z dwóch inteligentnych modułów. Część bagażowa posiada otwieraną dwukierunkowo podstawę, pod którą kryje się przestrzeń ładunkowa – z dostępem zarówno od tyłu auta, jak i od prawych bocznych drzwi. Po rozłożeniu fotela i zamontowaniu drugiej części ramy uzyskujemy jednoosobowe łóżko o długości 195 cm (szerokość od 50 cm w najwęższym do 70 cm w najszerszym miejscu), umożliwiające spanie w obu kierunkach.
Materac o łącznej grubości 8 cm to połączenie twardej pianki HR 30 z 2-centymetrową warstwą pianki termoelastycznej (Memory), która idealnie dopasowuje się do ciała. Od spodu materac został zintegrowany z dodatkową izolacją termiczną. Całość podzieliłem na dwie części, aby zachować szybki i wygodny dostęp do bagaży.